樹池蓋板又稱樹池蓋，護樹板，樹篦子，樹池篦子，樹圍子，樹池蓋板篦子等,屬于排水溝蓋板中的一種。我公司主要生產(chǎn)由鋼格柵板制作的樹池蓋板，樹池蓋板主體是由二塊或四塊對稱的板體對接構(gòu)成，蓋板體的中心處設(shè)有樹孔，樹孔的周圍設(shè)有多個漏水孔。其分類有：鍍鋅鋼格板樹池蓋板、不銹鋼樹池蓋板、插接樹池蓋板、齒形鋼格板等。
樹池蓋板特點
樹池蓋板外形美觀，色彩多樣，并且簡潔大方，高強度不會被斷裂。鏤空率達90%，是水泥和鑄鐵蓋板鏤空率的數(shù)十倍。還有很好的排水性能，使樹底的草能充分的接觸陽光、空氣更好的光合作用，同時防護水土流失。生產(chǎn)樹池蓋板是用熱浸鋅表面處理，設(shè)計性強，耐腐蝕，尺寸靈活便于切割安裝。在近幾年，都有很好的發(fā)展，被廣泛的應(yīng)用于一些大中型城市的市政街道、園林、廣場、商住小區(qū)等。
樹池蓋板安裝事項
為保證基礎(chǔ)強度，安裝樹池蓋前，必須預(yù)制水泥基礎(chǔ)。樹池蓋就位后，緊固螺栓，框底部要灌滿水泥沙漿。可按實際要求，制作任何形狀尺寸或偏心的樹池蓋。

防滑鋼格柵原材料：齒型扁鋼（齒形鋼格柵板），材質(zhì)一般材質(zhì)是Q235，齒形扁鋼和普通扁鋼的不同之處在于，扁鋼的一側(cè)有高低不平齒印，主要在于防滑。
防滑鋼格柵特點：
（1）由一面是鋸齒狀的扁鋼焊接而成，除具有普通鋼格板的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于潮濕、滑膩的地方，海上采油平臺等；
（2）采用熱鍍鋅表面處理,具有很強的防銹力強,30年免維護和免更換。
（3）采用高強度碳鋼，使鋼格板具有很高的強度：強度和韌性遠高于鑄鐵，可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環(huán)境；
（4）網(wǎng)孔大具有***排水：漏水面積達83.3%，是露天樓梯的***選擇；
（5）外形美觀：簡捷線條，銀色外表，現(xiàn)代意念,用料省節(jié)省投資：大跨、重載時，比鑄鐵價格低。
鍍鋅鋼格柵板（熱浸鋅鋼格柵板）是鋼格柵板中較常用應(yīng)用較廣泛的產(chǎn)品，鋼格柵板焊接成型后經(jīng)熱鍍鋅處理，不僅外表美觀大方，而且能起到很好防腐防銹、延長使用壽命的作用，深受廣大客戶親賴。 鍍鋅鋼格柵板的特點為外形美觀，經(jīng)久耐用。
鍍鋅鋼格柵特點
高強度，輕結(jié)構(gòu)；牢固的網(wǎng)格壓焊結(jié)構(gòu)使其具有高承載，結(jié)構(gòu)輕，便于吊裝等特點；
酸堿腐蝕能力在PH 6至PH 12.5范圍內(nèi)，鋅層表面形成穩(wěn)定的保護膜，耐腐蝕性能好；
高強、防腐、免維護等所有特點，又獨具組合均勻精密，結(jié)構(gòu)輕便精美、自然和諧、格調(diào)雅致特點。
鍍鋅鋼格柵板的用途
廣泛應(yīng)用于石油化工、電廠、水廠、污水處理廠、市政工程、環(huán)衛(wèi)工程等領(lǐng)域的平臺、走道、棧橋、溝蓋、井蓋、梯子、圍欄、護欄等。鍍鋅鋼格柵是由一定尺寸的普碳扁鋼、不銹鋼、黃銅板、鋁板經(jīng)開槽（孔）、插接壓鎖、焊接、精整等工序制造而成。適用于礦山采礦業(yè)解決了礦物濺落在板面上的難題，常*用于采礦業(yè)的加工廠鍍鋅鋼格柵（扁鋼間距30mm）扁鋼間距為30mm的鍍鋅鋼格柵為工業(yè)領(lǐng)域用途較廣泛的品種.在常用鍍鋅鋼格板的系列中，對表面沖擊具有較強的抵力。

一：防滑格柵板簡介
防滑格柵板（鋼格柵板）由一面是鋸齒狀的扁鋼和麻花鋼焊接制成，具有普通防滑鋼格板所有的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于樓梯、潮濕、滑膩場合，北方冰雪覆蓋時間長的地方和海上采油平臺等。防滑格柵板（鋼格柵板）采用熱浸鍍鋅表面處理,具有很強的防腐蝕能力。 一般鋼格板安裝斜度大于10°時應(yīng)采用防滑扁鋼制作。
二：防滑格柵板特點
1.成本比普通平面型鋼格板稍高
2.種類多，有T1-T4四種踏步板可供選擇
3.施工簡單，可焊接固定可螺栓固定
4.使用壽命長，安裝的時候一兩個人即可完成安裝，方便清理
5.鋸齒外形，整體表面平整，美觀現(xiàn)代，設(shè)計精巧，可定做
6.透光性好，防滑系數(shù)高，安全
7.不積水，通風性好，設(shè)計簡單
今年以來鐵礦石價格不斷上漲。據(jù)統(tǒng)計，自4月1日至今，期現(xiàn)貨價格漲價均在三成左右，期貨價格弱于現(xiàn)貨價格運行。其背后，我國粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，這為鐵礦石漲價在需求端提供驅(qū)動的同時，也令鋼價進一步承壓，鋼廠利潤空間受到相應(yīng)壓縮。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，為連續(xù)第七周下降，接近三年來較低水平。而鋼鐵產(chǎn)量同期一路上行，5月份粗鋼日均產(chǎn)量為287萬噸，鋼材日均產(chǎn)量為346.5萬噸，雙雙創(chuàng)歷史新高。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國鋼材需求的持續(xù)增長，以及大周期鐵礦產(chǎn)能及投資的減少，共同推動了鐵礦石價格上漲。
供需缺口擴大驅(qū)動價格上行
相關(guān)市場人士表示，鐵礦石從年初上漲至今，無論是期貨指數(shù)還是現(xiàn)貨普氏62％指數(shù)漲幅均已超過50％，根本的原因在于現(xiàn)貨供需矛盾的不斷加劇，推動鐵礦石價格持續(xù)上漲。
“由于今年鋼材產(chǎn)量一路向上，粗鋼增量在10％左右，疊加供給偏緊，使得鐵礦石今年供需缺口較大，前5個月中國港口庫存已經(jīng)降了2000萬噸。”永鋼資源有限公司總經(jīng)理張志斌說。
在供給端，據(jù)本鋼集團銷售中心期貨貿(mào)易部副部長孟純指出，從2013年鐵礦石供過于求的趨勢形成，一直到今年淡水河谷礦難，全球鐵礦石供應(yīng)過剩的局面已經(jīng)持續(xù)了6年。在這6年內(nèi)，大部分中小礦山和國產(chǎn)礦山均因虧損以及難以與4大礦山企業(yè)抗衡而減產(chǎn)或關(guān)閉。
在 孟純看來，我國鋼材需求的持續(xù)增長，以及大周期鐵礦產(chǎn)能及投資的減少，共同推動了鐵礦石價格上漲。“年初巴西淡水河谷礦難，導(dǎo)致大面積礦區(qū)關(guān)停，同時由于 澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風影響減少發(fā)貨，從今年初開始，進口的鐵礦石出現(xiàn)大量貨船延期的情況，春節(jié)以后到港的鐵礦石量明顯出現(xiàn)下滑，隨之價 格開始出現(xiàn)上漲，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時間減少發(fā)貨量在5000萬噸，從而導(dǎo)致了全球鐵礦石供應(yīng)緊張。”她認為，在此情況下，無論是貿(mào)易商還 是鋼廠，船期和長協(xié)都不同程度地進行了延期，這個延期導(dǎo)致時間錯配，影響了大約1500萬噸的量，較終導(dǎo)致供需緊張，港存大幅去化，鐵礦石價格大幅拉漲。
“從現(xiàn)在的市場供需來看，2019年鐵礦石已經(jīng)從供大于求轉(zhuǎn)向供不應(yīng)求。而彌補供應(yīng)數(shù)量缺少的平衡辦法之一，就是提高鐵礦的價格即供應(yīng)成本，而提高鋼材的成本，導(dǎo)致鋼廠利潤下降直至虧損，減少粗鋼產(chǎn)量，減少對鐵礦的需求。”大有資源公司總經(jīng)理梁若東介紹。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，這已經(jīng)是港口庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降，如果與年內(nèi)4月5日的庫存高點近15000萬噸相比，在2個月的時間內(nèi)，港口庫存下降了3000多萬噸。
業(yè)內(nèi)人士通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，按照目前的需求量計算，目前港口鐵礦石庫存只有30天水平，接近三年來較低。
供需缺口擴大驅(qū)動價格上行
相關(guān)市場人士表示，鐵礦石從年初上漲至今，無論是期貨指數(shù)還是現(xiàn)貨普氏62％指數(shù)漲幅均已超過50％，根本的原因在于現(xiàn)貨供需矛盾的不斷加劇，推動鐵礦石價格持續(xù)上漲。
“由于今年鋼材產(chǎn)量一路向上，粗鋼增量在10％左右，疊加供給偏緊，使得鐵礦石今年供需缺口較大，前5個月中國港口庫存已經(jīng)降了2000萬噸。”永鋼資源有限公司總經(jīng)理張志斌說。
在供給端，據(jù)本鋼集團銷售中心期貨貿(mào)易部副部長孟純指出，從2013年鐵礦石供過于求的趨勢形成，一直到今年淡水河谷礦難，全球鐵礦石供應(yīng)過剩的局面已經(jīng)持續(xù)了6年。在這6年內(nèi)，大部分中小礦山和國產(chǎn)礦山均因虧損以及難以與4大礦山企業(yè)抗衡而減產(chǎn)或關(guān)閉。
在 孟純看來，我國鋼材需求的持續(xù)增長，以及大周期鐵礦產(chǎn)能及投資的減少，共同推動了鐵礦石價格上漲。“年初巴西淡水河谷礦難，導(dǎo)致大面積礦區(qū)關(guān)停，同時由于 澳大利亞兩大礦山必和必拓和力拓受到颶風影響減少發(fā)貨，從今年初開始，進口的鐵礦石出現(xiàn)大量貨船延期的情況，春節(jié)以后到港的鐵礦石量明顯出現(xiàn)下滑，隨之價 格開始出現(xiàn)上漲，世界主要三大鐵礦石出口礦山在同一時間減少發(fā)貨量在5000萬噸，從而導(dǎo)致了全球鐵礦石供應(yīng)緊張。”她認為，在此情況下，無論是貿(mào)易商還 是鋼廠，船期和長協(xié)都不同程度地進行了延期，這個延期導(dǎo)致時間錯配，影響了大約1500萬噸的量，較終導(dǎo)致供需緊張，港存大幅去化，鐵礦石價格大幅拉漲。
“從現(xiàn)在的市場供需來看，2019年鐵礦石已經(jīng)從供大于求轉(zhuǎn)向供不應(yīng)求。而彌補供應(yīng)數(shù)量缺少的平衡辦法之一，就是提高鐵礦的價格即供應(yīng)成本，而提高鋼材的成本，導(dǎo)致鋼廠利潤下降直至虧損，減少粗鋼產(chǎn)量，減少對鐵礦的需求。”大有資源公司總經(jīng)理梁若東介紹。
Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日，45港口鐵礦石庫存為11752萬噸，這已經(jīng)是港口庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降，如果與年內(nèi)4月5日的庫存高點近15000萬噸相比，在2個月的時間內(nèi)，港口庫存下降了3000多萬噸。
業(yè)內(nèi)人士通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，按照目前的需求量計算，目前港口鐵礦石庫存只有30天水平，接近三年來較低。
為鋼企保駕護航
近期，有個別聲音稱，“今年鐵礦石價格的大幅上漲，主要是受國內(nèi)期貨的價格引領(lǐng)，這給實體經(jīng)濟帶來了嚴重的損害”。對此，多位接受采訪的鋼企人士認為，鐵礦石期貨基于基本面運行，是市場價格發(fā)現(xiàn)的重要工具，不僅不會傷害鋼企，反而在企業(yè)規(guī)避市場風險等方面具有重要作用。
南 鋼股份證券投資部主任蔡擁政對記者表示，鐵礦石期貨是鋼廠進行價格發(fā)現(xiàn)和風險對沖的工具，它的優(yōu)勢是市場信息反映充分，流動性好，成交活躍。對鋼廠現(xiàn)貨運 營具有價格指導(dǎo)和對沖成本上漲的作用，也優(yōu)化了鋼廠的現(xiàn)貨運營模式。企業(yè)用基差貿(mào)易模式能夠深化應(yīng)用，可以起到逐步改變現(xiàn)有鐵礦石現(xiàn)貨定價機制的效果。
他表示，當前市場期貨價格主要基于基本面運行，期間波動會受宏觀、匯率、突發(fā)事件等因素影響，目前鐵礦石期貨價格對現(xiàn)貨市場供需的代表度越來越高，已成為現(xiàn)貨貿(mào)易定價的重要參考。我們認為鐵礦石期貨在企業(yè)規(guī)避市場風險以及上下游市場定價方面具有重要作用。
梁若東認為，在鐵礦石價格大漲行情中，大商所的鐵礦石合約起到了及時發(fā)現(xiàn)價格的作用。為了防止鐵礦石現(xiàn)貨的進一步上漲給鋼廠利潤帶來損失，很多企業(yè)利用大商所鐵礦石合約進行提前鎖定成本。


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