平面型、齒型和I型，有200多個標準品種（依據不同的運用環(huán)境，可對其表面進行不同的防護處理）。
新華社上海4月27日電（李榮）據寶鋼股份發(fā)布的較新消息，其汽車板銷量穩(wěn)居全球前三位，在國內汽車板市場中的份額居首位。在新能源車用鋼的使用上，也已形成完整的解決方案。
寶鋼股份相關負責人近日在“上海車展”相關活動現場表示，去年寶鋼汽車板的銷量再創(chuàng)新高，達到1200多萬噸，穩(wěn)居世界前三。其中冷軋汽車板的銷售增長，跑贏了國內汽車板市場的增幅。
目前，寶鋼股份已是世界首個能同時生產第一、二、三代先進超高強鋼的企業(yè)，也是國內唯一可供應汽車板全品種的企業(yè)，包括了熱軋、酸洗、冷軋、熱鍍鋅、熱鍍鋅鐵、電鍍鋅等品種。
寶鋼股份在新能源汽車的鋼材供應上，也已做好充分準備。寶鋼股份相關人士在較新的業(yè)績說明會上說，新能源汽車快速發(fā)展。與燃油車相比，純電新能源汽車淘汰了發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油箱、排氣系統(tǒng)；新增電機、電池包以及相關的冷卻及加熱系統(tǒng)。整體裝備質量增大，輕量化需求迫切。短期內，考慮成本和安全，鋼仍會是應用較廣泛的材料。
因此，從鋼材應用的角度，傳統(tǒng)棒材（如傳動軸、齒輪用鋼）等的用量將相對減少，而輕量化的先進高強鋼、超高強鋼、熱成型用鋼、車用驅動電機無取向電工鋼等用量將上升。寶鋼利用在先進高強鋼、超高強鋼、熱成型用鋼、高效驅動電機用鋼等領域的供貨實績，在新能源車用鋼的使用上業(yè)已形成完整的解決方案，并持續(xù)與國內外汽車廠商開展新能源車的先期介入式合作，支持新能源車的輕量化。
5月14日下午，馬鋼集團公司兩級機關機構改革總結會在公司辦公樓413會議室召開。
此次會議旨在深入貫徹聚焦變革突破、聚力價值創(chuàng)造，打造“效率、效益”雙引擎的總體要求，全面總結去年以來兩級機關機構改革工作成效和有益經驗，進一步明確優(yōu)化集團管控模式和運行機制的努力方向，動員兩級機關持續(xù)鞏固和擴大機關機構改革成果，不斷激發(fā)馬鋼高質量發(fā)展的內生動力。
集團公司黨委書記、董事長魏堯主持會議并講話。
魏堯指出，去年4月份，公司大刀闊斧、全面啟動了兩級機關機構改革工作。
在公司黨委的堅強領導下，在公司上下的共同努力下，經過兩輪系統(tǒng)謀劃和強力推進，兩級機關機構改革已經全面完成。總體來看，機關機構改革力度大、推進快、過程穩(wěn)，取得了顯著成效。
一是機關機構大幅精簡；二是部門職能定位重新劃定；三是重點子公司機關機構改革全面完成；四是服務**機構的功能逐步實現；五是轉崗人員得到妥善安置。
以機關機構改革為突破口，公司圍繞構建集團管控模式、激發(fā)內生發(fā)展動力，積極探索和縱深推進一系列配套改革措施，并取得重要突破。
一是探索建立了新的集團管控架構。二是探索建立了新的干部任用管理機制。三是探索建立了新的績效考核評價機制。四是探索建立了新的薪酬分配機制。
魏堯指出：此次機關機構改革之所以能取得預期效果，較首要、較根本的是得益于我們堅持以思想突圍引領行動突圍，以觀念突圍破除路徑依賴，這為我們堅定改革意志、尋求變革突破奠定了堅實基礎。
具體而言，主要體現在四個方面：一是得益于黨委領導作用的充分發(fā)揮。二是得益于科學系統(tǒng)的頂層設計。三是得益于過程管控的有序有力。四是得益于廣大職工的積極參與。
魏堯強調：“雖然機關機構改革工作已經全面完成，成績值得肯定，但集團管控模式還不夠成熟，配套的機制改革尚未定型，集團公司與子公司權力責任界面還不夠清晰，管控制度化、流程化未完全形成，兩級管控能力和水平有待提升，機關人員素養(yǎng)與要求相比還有一定差距。在公司加快高質量發(fā)展的當下，產業(yè)發(fā)展已經邁上了新平臺，這些都給深化改革提出了新的要求。
魏堯最后強調：就牢牢把握“效率、效益”雙引擎，不斷完善集團管控模式，提高管理成熟度，推動機關機構改革實現新提升、新突破，魏堯提出三點要求。
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