一、重型鋼格板簡介：
重型鋼格板是指承載扁鋼寬度50mm以上、承載扁鋼厚度在6mm以上的鋼格柵板，承重要求10噸以上。它的橫桿通常采用扁鋼或者采用直徑為10mm或者12mm的鋼筋。是專門為需要重荷載場合設計制作的。可采用壓焊或壓鎖方式制作。適用于機場、高速公路、工業平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。
對于行車載荷的重型鋼格板，為提供更好摩擦力，我們建議選用齒型鋼格板，壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板均能采用齒型扁鋼。
二、重型鋼格板分類：
重型鋼格板可分為重荷載壓焊鋼格板與重荷載壓鎖鋼格板兩種：
重型壓焊鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成永久連接制作而成，為形成更好的側向（鋼格板寬度方向）承載能力，一般建議鋼格板兩端均采用包邊板封邊。
重型壓鎖鋼格板能提供更好的側向承載能力，并能有效防止承載扁鋼的傾斜失穩，作為重荷載鋼格板得到了更多的應用。
三、重型鋼格板的特殊性：
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們為客戶選擇較為經濟合理的規格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為30mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。
四、重型鋼格板規格
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們為客戶選擇較為經濟合理的規格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為40mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。他的常用型號主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根據客戶要求定做。
五、重型鋼格板用途
重型鋼格板是專門為需要重荷載場合設計制作的，適用于機場、高速公路、工業平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。
熱鍍鋅鋼格板是鋼格板生產出來以后，進行防銹處理。有熱鍍鋅和電鍍鋅兩種之分。
熱鍍鋅鋼格板按制造工藝，分為壓焊熱鍍鋅及壓鎖熱鍍鋅鋼格板；
按熱鍍鋅扁鋼表面形狀分為齒形熱鍍鋅、平面型熱鍍鋅、I型熱鍍鋅及復合型熱鍍鋅鋼格板。
熱鍍鋅標記代號為字母“G”可以在鋼格板代號中省略。熱鍍鋅執行標準為： GB/T 13912-2008
熱鍍鋅鋼格板特點
1、熱鍍鋅（扁鋼間距30mm）扁鋼間距為 30mm 的熱鍍鋅鋼格板為工業領域用途較廣泛的品種.在常用熱鍍鋅鋼格板的系列中，對表面沖擊具有較強的抵力。采用扁鋼寬 65mm—200mm厚5mm—20mm 等焊接成的熱鍍鋅鋼格板，適用于大型貨場、碼頭、煤礦、道路、橋梁等，能承載大型貨車通過。
2、熱鍍鋅（扁鋼間距40mm）扁鋼間距為 40mm 的熱鍍鋅鋼格板為較經濟，較輕便的品種.在跨距較小的場合下，是較理想的選擇。適用于各種場合，特別是走道，觀光平臺等。
3、熱鍍鋅（扁鋼間距60mm）扁鋼間距為 60mm 橫桿為 50mm 的熱鍍鋅適用于礦山采礦業解決了礦物濺落在板面上的難題，常*用于采礦業的加工廠。
鍍鋅鋼格板外形美觀，經久耐用：熱浸鋅表面處理使其具有相當好的防腐能力，表面光澤美觀；通風、采光、散熱、防滑性能好防積污物。廣泛應用于石油化工、電廠、水廠、污水處理廠、市政工程、環衛工程等領域的平臺、走道、棧橋、溝蓋、井蓋、梯子、圍欄、護欄等場地。
今年上半年，在淡水河谷潰壩以及澳洲颶風因素的影響下，鐵礦石供需缺口持續擴大，致使鐵礦石出現大幅上漲行情。隨著礦山復產以及生鐵產量下降等影響，業內人士預計，鐵礦石已經進入下行通道。
近 日，全球大鐵礦石生產商巴西淡水河谷（Vale）宣布，其三季度鐵礦粉產量達8670萬噸，較上季度環比增長35.4%。報告稱，三季度鐵礦粉產量增 加，主要由于6月布魯庫圖（Brucutu）礦區的復產，以及7月大瓦爾任（Vargem Grande）綜合礦區干法選礦作業的部分復產。
10月16日，另一礦業巨頭力拓集團公布的生產業績顯示，皮爾巴拉礦區強勁復蘇，鐵礦石產量為8735萬噸，環比增加9.54%，同比增加6%，表明力拓的鐵礦石運營活動已經從此前的颶風以及生產運作限制中恢復過來。
年初至今，受巴西淡水河谷礦難以及澳洲一季度颶風影響，鐵礦石供需缺口持續擴大，致使鐵礦價格出現大幅上漲行情。文華財經數據顯示，大商所鐵礦石期貨今年一季度漲幅為27.7%，二季度漲幅達32.78%，價格高時觸及924.5元／噸，創逾五年新高。
隨著礦山復產，目前產銷量已經有所恢復。大地期貨鋼礦研究員郭憲斌對經濟觀察網指出，鐵礦石近期的供需狀況與今年4、5月相近，經歷了暴漲和暴跌后，進入寬 幅震蕩階段。據其介紹，目前普氏指數整體在80-100美元/噸區間震蕩，大商所鐵礦石期貨2001合約價格整體介于570-700元／噸之間。
據新公布的數據顯示，中國9月份鐵礦石進口量為9913萬噸，飆升至2018年1月以來高水平，較8月份的9485萬噸增長4.5% ，而去年同期為9347萬噸。從供給端與需求端來看，光大期貨黑色分析師張巖認為，四季度鐵礦石價格大概率震蕩下行。
供給方面，目前鐵礦石供給端增量明顯。淡水河谷三季度產量復產迅速，四季度發貨量有望增加1000萬噸，且國外生鐵產量下降，四大礦山發中國量的比例提升。另外，近期中國進口的非主流國家鐵礦石量增加明顯，9月份中國鐵礦石進口量創年內新高。
從需求方面來看，受環保限產影響，四季度生鐵產量大概率低于三季度，鐵礦石需求偏弱。綜合看，鐵礦石主要矛盾已從上半年的供給短缺轉化為供給過剩，后期港口庫存大概率累庫。
另外，雖然港口主流澳粉庫存量偏低，但四季度鋼廠利潤預期較差，鐵礦石結構性矛盾不大。利潤較差預期下，鋼廠補庫不積極性，按需采購為主。且國外鋼材、鋼坯、鐵礦開始進口國內，鐵元素供給量增加，而鋼材需求端面臨季節性轉弱。
東海期貨表示，目前鐵礦石供應為緊張的時點已經過去，四季度外礦供應將回升，而需求方面，鋼廠近期集中持續補庫存的可能性不大，下一輪成規模的補庫存可能 要到12月下旬冬儲的時候，加之當前高品礦性價比與9月初相比有明顯降低，PB粉礦溢價存在下調的可能。因此認為四季度鐵礦石價格或呈現振蕩下行態勢，建 議在650—660元/噸考慮逢高沽空。
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